激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)（GPS）、和IMU（慣性測(cè)量裝置）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)具有分辨率高，隱蔽性好、抗干擾能力更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在機(jī)器人、無(wú)人駕駛、無(wú)人車等領(lǐng)域都能看到它的身影

相信大部分人知曉激光雷達(dá)都是從谷歌的無(wú)人駕駛汽車上得知的，一個(gè)成本占據(jù)無(wú)人駕駛汽車40%的激光雷達(dá)，可以幫助無(wú)人駕駛汽車獲取所在環(huán)境的三維位置信息，確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質(zhì)等信息，以“精準(zhǔn)”、“快速”、“高效作業(yè)”的空間探測(cè)能力成為是無(wú)人駕駛領(lǐng)域不可或缺的存在

我們都知道激光雷達(dá)視場(chǎng)角分為水平視場(chǎng)角和垂直視場(chǎng)角，激光雷達(dá)的水平視場(chǎng)角為360°，垂直視場(chǎng)角一般為40°。

蘇州嶺緯智能科技有限公司車載激光雷達(dá)可能將作為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，不僅僅專屬于智能車，還能合理應(yīng)答網(wǎng)絡(luò)終端命令調(diào)整自身工作模式，從而實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，更加高效靈活地完成感知任務(wù)

蘇州嶺緯智能科技有限公司車載三維激光掃描系統(tǒng)主要是將激光測(cè)距與GPS（全球定位系統(tǒng)）、IMU（慣導(dǎo)系統(tǒng)）和攝影測(cè)量系統(tǒng)等融合在一輛數(shù)據(jù)采集車上形成的現(xiàn)代化測(cè)量技術(shù)。它通過(guò)差分GPS確定測(cè)量車的精確位置，通過(guò)激光測(cè)距測(cè)量與周圍環(huán)境的距離和角度，通過(guò)近景攝影測(cè)量反應(yīng)地物類別

020年12月29日，伴隨著深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程正式通車，深圳外環(huán)高速成為全省首條以多功能智慧桿為載體實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的新建成通車高速公路

蘇州嶺緯智能科技有限公司在智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)領(lǐng)域逐漸受到行業(yè)及市場(chǎng)關(guān)注。這種融合了現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的新一代汽車，不僅可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，還具備車與駕駛者智能信息交換、共享，以及復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，使得無(wú)人駕駛成為可能。

道路中主要環(huán)境對(duì)象可分為可通行區(qū)域、道路邊界以及可通行區(qū)域上的路上靜態(tài)、動(dòng)態(tài)障礙物，道路邊界確定了可通行以及不可通行區(qū)域，障礙物確定了可通行區(qū)域的避讓區(qū)域。

2018-2026年間，全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到20億美元。在該預(yù)測(cè)期內(nèi)，全球市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%，增幅處于穩(wěn)健狀態(tài)。

無(wú)人駕駛汽車3d激光雷達(dá)教學(xué)系統(tǒng)介紹:無(wú)人駕駛汽車3d激光雷達(dá)教學(xué)系是通過(guò)發(fā)射激光束來(lái)探測(cè)目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，具有測(cè)量精度高、方向性好等優(yōu)點(diǎn)