在地質(zhì)學(xué)上裸地模型用處很大。無論是洪水還是山體滑坡，無論是土壤侵蝕還是冰川襲擊，都會在地形上留下蹤跡。它們盡管會被茂密的植被覆蓋，卻逃不過激光雷達的“火眼金睛”。

激光雷達猶如人類的眼睛，是一種可以探測物體精確位置的傳感器，其主要是通過對目標物發(fā)射激光信號，再根據(jù)從物體反射回來的信號時間差來計算這段距離

實際上掃描速度和采樣頻率，兩者之間還是有區(qū)別的。我們都知道激光雷達里面就是一個高速的激光測距儀，這個激光測距儀在一秒鐘內(nèi)能夠進行的測量次數(shù)，就是激光雷達的采樣頻率。

隨著機動車保有量的不斷增加，交通行業(yè)的安全隱患日益增多，高速的收費、車流統(tǒng)計的難度日益提升，對停車場車位余量檢測也造成極大的困難。

華為宣布即將進軍激光雷達、毫米波雷達等傳感器的研發(fā)。華為認為，未來每一臺汽車都將成為移動數(shù)據(jù)中心。

乘用車因其銷售模式、終端客戶群體、核心應(yīng)用場景的復(fù)雜性，相對于其他智能駕駛場景具有極大的獨特性。

乘用車因其銷售模式、終端客戶群體、核心應(yīng)用場景的復(fù)雜性，相對于其他智能駕駛場景具有極大的獨特性。

不過盡管大家?guī)缀跆焯於荚谟懻摗缸詣玉{駛」，但汽車圈的業(yè)內(nèi)人士其實都心知肚明，現(xiàn)在尚處于無人駕駛汽車發(fā)展的初級階段

激光雷達已經(jīng)成為自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵傳感器。市場上，Velodyne 64線的激光雷達“一達難求”，加價到10萬美金也有公司照收不誤。然而，這個旋轉(zhuǎn)的大花盆正在迎來有力的競爭們——那些想讓激光雷達不用轉(zhuǎn)動的公司，正在悄然掀起一場固態(tài)激光雷達的暗戰(zhàn)。

絲毫不夸張的說，機器3D視覺伴隨著未來智能汽車的爆發(fā)，而成為未來科技領(lǐng)域新風(fēng)口！在iPhone 12發(fā)布前夕，先讓我們來看看激光雷達究竟是啥黑科技。